美西部三大码头传罢工,航运巨头业绩强劲

半导体 Cynthia 2022-02-21 11:25

据外网消息及东浩物流Donho Logistic报导,由于劳务纠纷,美国加州奥克兰SSA、ETS、TRACKPAC三大码头出现工人集体罢工潮。目前,码头处于关闭状态,无法进行预约提柜业务,通往港口的道路出现排队拥堵的情况。

美森Matson是太平洋航线的美国头部航运商,航线涵盖包括美国南部在内的南太平洋地区、中国、日本等主要经济体。2月18日,美森发布了2021年第四季度财报,Q4营收同比增长81%达12.67亿美元,季度净利润为3.95亿美元,EPS为9.39美元高于华尔街预估的8.90美元,来自中国运输量按年增长32.7%。美森2021年从中国至加州的快捷航运服务较2020年多出9班。董事长Matt Cox表示,本年营收增长主要由中国加急航运业务的推动,受到消费趋势高涨、美国境内供应链受限和库存重建需求的影响,跨太平洋贸易航线目前依旧面临供应链堵塞的问题。美森轮船展望2022年,预测目前堵塞的情况至少延续至10月旺季,中国相关航运服务的需求全年都会很旺。

目前全球航运业普遍为未来数月的跨太平洋运输感到担忧,根据过往谈判历史,货主们担心港口拥堵情况加剧,盼赶在7月1日合同到期前货物进仓,目前增加了许多小型船舶和散装船只加急运输,或将船舶改道至美国东海岸,导致堵塞情况扩散至北美其他港口。据航运资讯机构SeaIntelligence表示,随着小型船舶数量的增加,单艘船只处理效率将会降低,如考虑往返停泊的时间,处理两艘五千TEU船舶的效率,将低于处理一艘一万TEU的船舶。而随着承运人试图绕过美国西岸港口,也势必会增加美国东海岸港口的压力,亚洲至北美东海岸航线上的船舶数量或在未来数月增加60%。

据英国知名海运资讯机构Drury预估,2022年货柜航运业的息税前利润将达到2000亿美元,超过2021年,利润率将达37%。

一方面看到了众多航运公司突飞猛进的业绩,另外一方面也说明了航运堵塞加剧了供应链的不稳定性,同时也将高额的运费施加在企业的成本上,高企的PPI对无法将涨价转移至CPI消费端的部分制造业来说,盈利形势可谓是雪上加霜。

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