宏碁新丝路运送NB 加速产业链西移脚步

电脑 中国闪存市场 Helan 2011-09-22 08:29
大陆通往欧洲的新丝路渝新欧铁路开通,宏碁抢下头香,首批4万台笔记本电脑(NB),22日晚间将从重庆发车前往德国杜伊斯堡(Duisburg),董事长王振堂及中国区总经理艾仁思(Oliver Ahrens)传将亲赴重庆参与通车仪式,预计2周后抵欧,成为首批以铁路运送至欧洲的NB货柜,开启了NB物流新时代,也将加速产业链西移脚步。
渝新欧铁路从2011年上半试运,宏碁是首家NB品牌厂在7月率先透过渝新欧铁路试运,货柜顺利抵欧,成效良好,预计22日晚间将正式采用陆运模式,预计将载运40座货柜至欧洲,业界以车厢栈板平均承载量预估,首批约有4万台宏碁NB,以陆运至欧,预计将会带动其它同业跟进。
全球最大PC厂惠普(HP)日前宣布将分拆PSG(个人系统事业群)业务,引发业界震撼,也连带冲击NB产业链西移进度;尤其是中小型的零组件厂,原本对西移的疑虑加深,口头上表示将再评估,但实际上仍处观望,对于已大举西移至重庆、成都的厂商,正面对供应链衔接缺口的窘境。
宏碁、惠普等厂商已要求相关供应链,尽速西移到位,一线ODM厂率先响应,广达、仁宝均积极在重庆增加产能,其中广达产线布建速度最高,已达10条SMT产线,预计年底在重庆产能将达总产能的30%,以目前广达每月出货450万~500万台估算,重庆厂出货将达150万~160万台。
陈瑞聪评估,渝新欧铁路开通后,将会加速西移脚步,尤其2012年起,NB产业链西迁脚步将会加快,中欧铁路开通,NB运送至欧陆时间,将会大幅从35~40天,缩短至2周左右,出货物流时间大幅缩短,对供应链的库存管理,将有极大助益。
全球9成NB于大陆组装制造,物流运送至全球市场是大课题,即使制造逐渐西移,然物流运送至欧洲的NB货柜,仍需先送至沿海,采海运及空运,碍于成本考量,多数走海运。
目前NB海运至欧洲的路线,需南下经麻六甲海峡与南中国海,当地海域运送风险高,时间又长,若采铁路运输,时间将缩短近半,且较为安全,班次若能更为常态密集,成本将进一步降低。宏碁22日首批货柜正式上路后,预估未来在其它品牌厂加入后,可能成为常态运输。
渝新欧国际铁路并非新建铁路,而是现有铁路优化组合,整条铁路为标准轨道,因此,不存在宽轨与窄轨的换轨问题,中途不需再重新装卸换货柜,将大幅减轻货物车马劳顿之苦,主要问题在于关税与转运,重庆为吸引业者投资,积极开通此商路,并从2011年上半起,陆续试运各种货柜,宏碁是首家NB品牌厂。
该批货柜从重庆出发,将行经西安、兰州、乌鲁木齐、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,最后抵达德国Duisburg,总长1万多公里,约需18~20天,未来可望降至约13天。
初期渝新欧铁路运输约1~2周1班次,未来随著物流成熟,将可望实现1天1班次。NB业者指出,铁路运输最大诱因是时间,至于成本,由于班次少,且铁路货柜数较海运少,平均运送单价恐较高,且各地温湿度不同,长途运送过程对于NB质量亦为考验。

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