发力车用芯片领域，三星、LG业绩表现不一

近期全球半导体产业吹寒流，韩国半导体厂商三星电子、LG电子将部份资源转移至高成长车用芯片，作为存储市场寒冬下的新成长动能。

韩媒报导指出，三星和LG都积极布局车用芯片，但业绩表现不一，呈现LG超越老大哥三星的态势。

2017年，三星斥资80亿美元天价收购美国汽车零件商哈曼(Harman)，进军车用芯片领域，但并购后产生的综效有限。相较之下，LG以动力系统、车用资讯娱乐系统和车用照明作为车用电子产品业务的三大支柱，表现相对亮眼。

哈曼主力产品为数字驾驶舱(digital cockpit)，但市占率逐渐消退。2020年第一季，哈曼在全球数位驾驶舱市场市占率仍有30%，2021年第一季下滑至25%，2022年、2023年第一季进一步滑落至24.7%、23.1%。

报导称，与三星相比，LG在车用电子领域的布局较完整。LG的VS部门负责提供车用资讯娱乐系统，与加拿大汽车零件商麦格纳(Magna)合资成立LG Magna e-Powertrain生产电动车动力系统，而LG于2018年收购的奥地利汽车照明公司ZKW，则主攻车用照明业务。同属LG集团的LG新能源和LG Innotek提供电动车电池及核心零件。LG Innotek生产5G车用通讯模组和电池管理系统(BMS)等高附加值产品。另外，LG显示(LG Display)也致力于切入车用OLED面板产品。