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新ARMv9架构不受出口约束,华为手机之路能否坚定不移的走下去

CFM闪存市场 产业分析 2021-04-01

3月31日下午,华为发布了2020年年度报告,销售收入8,914亿元人民币,同比增长3.8%,净利润646亿元人民币,同比增长3.2%,虽然整体业绩增长速度放缓,但基本符合经营预期。

更值得注意的是,Arm推出新一代指令集架构Armv9,且不受美国出口管理条例(EAR)的约束,也就是说华为未来将可继续使用ARM架构。那么,能否为华为手机业务锦上添花?


来源:ARM公开资料

1、ARM“授权”,华为芯片设计将不受影响,然英伟达收购ARM一案存隐患

在手机处理器市场,据Strategy Analytics数据,2020年全球智能手机应用处理器市场达到250亿美元,同比增长25%,高通(31%)、苹果(23%)、海思 (18%)、联发科、三星LSI排名前五,而ARM架构处理器几乎垄断了手机市场,高通、联发科、三星、海思等都是采用ARM设计的内核或指令集。


来源:Strategy Analytics公开数据

自华为受美国限制之后,ARM一直表示与华为及海思的合作不会受到影响,而且华为拥有ARMv8架构的永久授权。至于新一代Armv9架构,ARM负责人称,ARM既有源于美国的IP,也有非源于美国的IP,经过全面的审查,ARM确定其Armv9架构不受美国出口管理条例(EAR)的约束。Arm已将此通知美国相关部门,将继续遵守美国商务部针对华为及其附属公司海思的指导方针。

也就是说,华为麒麟处理器设计不受限制,奠定了华为麒麟处理器持续性发展的可能性。不过,英伟达正在谋求以400亿美元的价格收购ARM,这将是未来的变数。如果英伟达完成收购,华为后续能否继续使用将是一个不确定性因素。

此外,ARM新推出的ARMv9指令集,提升了安全性,并增强了矢量计算、机器学习及数字信号处理,以及降低内存延迟、频率提升等,不仅将是移动/嵌入式专用,甚至正在向PC、HPC高性能计算、深度学习等市场扩展,ARM号称将是未来3000亿ARM芯片的基础,市场影响也将不断扩大。

2、华为虽备大量库存,然手机市场竞争激烈,华为手机已是四面楚歌 

全球手机市场竞争激烈,产品更新迭代的速度更是日新月异,华为凭借先进的芯片设计以及创新,在2019年以17.5%的市场份额拿下全球排名第二的位置。然而,华为在2020年报告会上表示,华为的终端业务一直高歌猛进,而2020年由于供应的问题,手机的销售受到了影响,销售是下滑的。


数据来源:IDC公开数据

据IDC公开数据显示,2020年全球智能型手机出货12.9亿台,三星、苹果、华为排名前三,但华为市占份额已经从2019年的17.5%下滑至14.6%,而且2020年第三季度,小米手机销量已反超苹果排名第三。

2021年三星、小米、OPPO、VIVO新机提前上市销售,尤其是小米,计划在2021年采购2.4亿部手机零部件,手机目标出货量高达3亿台,同时苹果、三星、OPPO、VIVO等竞争意味也浓烈,目的是持续吞噬华为的市场份额。

华为公司轮值董事长胡厚崑也表示,2020年手机业务受到了很大影响,而且2021年的供应的形式依然不明朗,最终全球芯片供应的改善,还是取决于全球化的半导体供应链的修复情况,目前很难去预测。

3、芯片制造是大难题,华为需打通这一重要环节,是“破局”的关键

在智能手机处理器市场上,目前8nm、7nm、5nm最受市场青睐,在2020年智能手机处理器中的比例也在不断扩大,而台积电占据一半以上的智能手机AP代工市场,其次是三星。

自从2020年下半年台积电宣布停止为华为麒麟芯片代工后,在寻找芯片制造的替代方案上,华为芯片制造一直就是一个大难题。虽然华为在2020年准备了大量的库存,但并非解决了长远芯片供应问题,这也导致Mate 40系列一直陷入缺货状态,甚至有消息传P50系列手机发布会将延迟到夏季。

虽然也有不少消息称华为找上三星代工,但并未得到官方证实,而且在手机市场,三星和华为处于势均力敌的局面,存在竞争关系。至于中芯国际,虽然与阿斯麦(ASML)上海签订了经修订和重述的阿斯麦批量采购协议,将时间延长至2021年12月31日,但是目前仅获得部分美国设备厂商的供应许可,主要涵盖成熟工艺用半导体设备等,也就是说在先进的工艺生产上,华为芯片制造并没有寻找到有效的解决方案。

华为公司轮值董事长胡厚崑表示,华为未来的消费业务是以消费者为中心,以体验为中心,虽然2020年手机业务下滑,但计划中每年仍然会按计划推出旗舰机型,未来几年手机在市场上仍然将保持一定的地位,同时其他硬件的销售在实现增长,而未来手机是消费者业务的一个部分但不是全部。

对于目前华为手机麒麟芯片无法生产的情况,更多的是无奈,而华为的战略正在发生变化,不断寻求其他的业务增长和市场机会。比如当前讨论最多的汽车领域,华为其实在几年前就已经开始智能汽车领域的投入以及制定相关战略,致力于成长为智能汽车部件供应商。

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