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奥迪一项新的通信技术可以让司机在大型城市成功规避红灯,了解自己需要维持怎样的速度才能在不停车的情况下及时赶上绿灯。除A3、TT和R8外,2019年所有奥迪车型均已配备该技术。

Velodyne是汽车行业激光雷达传感器的领先供应商,在全球拥有250多家客户。根据该协议,尼康子公司仙台尼康公司将为Velodyne制造激光雷达传感器,计划于2019年下半年开始量产。

英特尔已证实裁撤了位于美国硅谷的自动驾驶汽车团队数十名员工,并称该策略为「重新调整公司资源」,其目的是为了减少集团内部的业务重叠。

英特尔同长城汽车股份有限公司达成战略合作。未来,双方将在智能驾舱及智慧交通等领域开展合作,携手推动汽车智能化创新发展。

针对特斯拉称Xavier芯片性能是英伟达同类产品的7倍的说法,英伟达表示两者之间的比较不准确,应与其Drive AGX Pegasus进行比较。

日前在上海车展上华为展示了业界首款5G车载模组MH5000,该模组高度集成车路协同的C-V2X技术,将于2019年下半年为汽车行业开启5G商用进程。

四维图新与华为技术有限公司签署了《战略合作意向书》,双方将充分发挥各自优势能力,提升互联网经济时代的创新能力,加快中国装备制造业的智能化进程。

恩智浦(NXP Semiconductors NV)宣布已投资中国自动驾驶技术公司Hawkeye(南京隼眼电子科技有限公司),以扩大其在中国汽车雷达市场所占份额。

徐直军表示,华为要基于ICT技术,推出了汽车数字化解决方案,成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。同时,徐直军再次强调华为不造车,但华为要帮助车企造好车。

半导体芯片价格下跌、显示器面板销售放缓、智能手机销售疲弱,三星一季度运营利润不及市场预期,同比降幅超过60%。

股市快讯 09-16 13:03

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