编辑:Olivia 发布:2021-09-18 10:28
近日,通用汽车首席执行官Mary Barra表示,公司计划对供应链进行调整,将与众多芯片供应商构建直接供销关系,以应对持续的半导体芯片危机,该危机已迫使其公司大幅减产。
芯片危机已导致全球汽车制造商减产。在雪佛兰Bolt电动汽车因电池问题重新召回后,通用汽车16日表示,其位于密歇根州的一家装配厂的停产期将至少延长到10月15日。
通用汽车表示,由于半导体芯片持续短缺,其正在削减其他六家北美装配厂的产量。全球第四大车企Stellantis NV本周则表示,由于芯片短缺,该公司将削减美国和加拿大三家工厂的额外产量。
Barra表示,通用汽车通常不会(直接)购买芯片,而是由供应商购买,但现在其正在与制造商建立直接供销关系,以应对持续的芯片短缺。
据称,通用汽车一些新款汽车所用芯片数量比其他汽车多出30%。“随着客户需求的转变,我们需要越来越多的半导体,” Barra说,通用汽车正在寻找短期、中期和长期的解决方案。
上周,通用汽车首席财务官Paul Jacobson重申了该公司2021年的利润前景,并表示,该公司预计2022年半导体供应将是“更稳定的一年”。
Jacobson警告称,由于芯片短缺,通用汽车第三季的批发交货量可能减少20万辆,同时通用汽车将生产转移至第四季,以管理半导体供应。
存储原厂 |
三星电子 | 75500 | KRW | -0.79% |
SK海力士 | 171000 | KRW | -0.35% |
美光科技 | 112.63 | USD | +3.22% |
英特尔 | 34.43 | USD | +0.06% |
西部数据 | 70.10 | USD | +4.55% |
南亚科 | 62.8 | TWD | +2.61% |
主控供应商 |
群联电子 | 662 | TWD | 0% |
慧荣科技 | 73.05 | USD | +0.80% |
美满科技 | 64.08 | USD | +1.91% |
点序 | 76.4 | TWD | -0.26% |
国科微 | 46.07 | CNY | +0.94% |
品牌/模组 |
江波龙 | 94.80 | CNY | -1.15% |
希捷科技 | 87.49 | USD | +2.71% |
宜鼎国际 | 284 | TWD | +3.46% |
创见资讯 | 89.2 | TWD | +0.11% |
威刚科技 | 94.5 | TWD | +1.5% |
世迈科技 | 18.11 | USD | +5.23% |
朗科科技 | 23.22 | CNY | +0.96% |
佰维存储 | 45.04 | CNY | -1.81% |
德明利 | 120.83 | CNY | +1.03% |
大为股份 | 10.29 | CNY | +5.11% |
封装厂商 |
华泰电子 | 60.1 | TWD | +2.91% |
力成 | 169 | TWD | 0% |
长电科技 | 23.52 | CNY | -2.24% |
日月光 | 145 | TWD | +0.35% |
通富微电 | 18.92 | CNY | -1.10% |
华天科技 | 7.28 | CNY | -0.55% |
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